根据 EV Pulse 的一份报告，三菱中型欧蓝德跨界车的插电式混合动力版本终于在市场受到了一些喜爱。该出口发现了三菱向加州空气资源委员

根据 EV Pulse 的一份报告，三菱中型欧蓝德跨界车的插电式混合动力版本终于在市场受到了一些喜爱。该出口发现了三菱向加州空气资源委员会提交的一份文件，其中详细列出了欧蓝德 PHEV 的一些动力系统变化，它们似乎与最近在其他全球市场实施的一批更新保持一致。

对于真正的插电式混合动力车信徒来说，最重要的更新是电池容量，据报道将从 12 千瓦时增加到 13.2 千瓦时。这应该会导致距离 EPA 声称的当前 22 英里的范围有很大的提升。

同样重要的是，更大的电池将搭配更大的发动机，一个 2.4 升的四缸发动机取代了目前的 2.0 升发动机。该发动机加上与以前相同的 60 kW 前后电动机，应该可以使 Outlander PHEV 有足够的起步和行驶能力。

在全球市场上，上述升级与改进的阻尼、改进的牵引力控制系统、更大的前制动器和两种新的可选驱动模式相结合：雪地和运动。