研发负责人马库斯杜斯曼表示奥迪R8电动超级跑车是可能的

当因戈尔施塔特四环在2006年巴黎车展上展示R8时，我们都知道奥迪已经重新贴标并重新定型了兰博基尼Gallardo以适应德国汽车制造商的客户群。

当因戈尔施塔特四环在2006年巴黎车展上展示R8时，我们都知道奥迪已经重新贴标并重新定型了兰博基尼Gallardo以适应德国汽车制造商的客户群。在2015年日内瓦车展上，凭借Huracan的基础进行了彻底的重新设计，这辆V10引擎的超级跑车可能会实现电动化。

技术开发负责人在Top Gear上对我们的朋友说时，“这很有意义”，因为e-tron GT是在R8的生产线上组装的。“如果愿意，我们可以做到。”马库斯·杜斯曼(Marcus Duesmann)补充说。他也分享了对汽车制造商最小的汽车的看法。

在我们发言时，正在讨论的是A1的命运，它可以说是光荣的Polo，具有更加激进的风格。Q2之所以会保留，是因为它是德国品牌一个利润丰厚的铭牌，不管您信不信，A2可能会以不同的手柄回到电动汽车：E2。

最后但并非最不重要的一点是，杜斯曼告诉英国汽车出版物，预计到2024年将使用特斯拉竞争对手的软件开发Artemis项目。大众汽车的“三位一体计划”(Project Trinity)将反映出一个尚未命名的“具有新的车载网络和4级自动驾驶的电瓶车”。

就是说，让我们把重点重新转向R8。问题是，奥迪能负担得起失去自由呼吸的V10，而转向两个或更多电动机吗?例如，兰博基尼(Lamborghini)已确认客户可以期望Aventador和Huracan的后继车型进行某种杂交。在这种情况下，奥迪为什么不电动呢?

这使我们进入了第二代Tesla Roadster和Model S Plaid +，它们具有非常相似的传动系统，可能具有相同的电池容量以及非常相似的性能指标。如果这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商可以出售两种几乎可以互换的车身款式，那么奥迪可以使用e-tron GT和下一代R8做到这一点。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！